50555好彩心水论坛新能源风头盖过高尔夫Ⅷ大众

时间:2019-11-21

  在西半球正在举行的美国洛杉矶车展上,大众汽车推出了ID电动车家族的最新成员:ID.Space Vizzion。尽管这款车各部分都接近于量产状态,但大众仍然将之称为Concept“概念车”。针对这款新车,大众汽车表示将在2021年推出量产版,目标市场是北美、欧洲以及中国。

  在推出ID.Space Vizzion之前,大众汽车实际上已经展示了七款ID家族概念车,分别如下:

  在已经过去的9月法兰克福车展上,大众汽车刚刚发布量产版的ID.3纯电动Hatchback,接下来Crozz的量产将作为ID.4X在2020年春季的纽约车展发布。如果留意大众汽车的策略,便会发现,狼堡正在利用各大车展陆续推新车或概念车,来试图保持ID全新电动车家族的热度。

  作为大众汽车电气化转型的重要构成部分,ID家族的成功,也预示着未来大众汽车品牌的市场成功。

  Vizzion这个名字,最早来源于2018年日内瓦车展大众汽车提出的ID家族概念名称,当时展出的车型已经表明是一款Saloon三厢轿车。就好比帕萨特(Passat)和帕萨特旅行版的关系一样,从Vizzion变身为Space Vizzion,更多的变化都集中在B柱以后的部分。

  ID.Space Vizzion概念车车身长度为4.96米,车身高1.53米,车宽则到达了1.9米,以尺寸来看比较显大——大大超过了ID.3,比较符合中美两个市场消费者的实际需求。

  从设计来看,Space Vizzion的线条流畅,车头圆润,与燃油版大众汽车的款式略有不同,展现出了更多灵动的元素。作为一台电动车,Space Vizzion没有十分明确的水箱格栅,同时保险杠上的菱形孔洞也融入了LED光源,并且能提供动态灯光效果。减少覆盖件、让车头更光滑,这些设计都是为减小风阻而存在,而车门上隐藏式电动把手也提供不少帮助。

  此外,尽管车身使用了22英寸大轮圈,但由于采用平面化低风阻设计,并未给外型气动带来负面效应。基于设计上的改善,Space Vizzion的整车风阻系数为0.24,能为低电耗提供一些帮助。

  和外形的设计风格一样,Space Vizzion概念车在车内也是一派“虚实结合”的景象,整套内饰看起来高度接近量产版,但局部的装饰和Layout(布置)仍然是概念车才有的简洁模样。

  虽然与ID.3同为家族成员,但这款SpaceVizzion在表达方式上有自己的独到之处。比如换挡杆并不像ID.3那样布置在仪表盘旁边,而是利用了雨刷拨杆的布置,类似于梅赛德斯-奔驰的设计方式。

  另一处Layout布置改变则是驾驶员正前方的仪表盘缩小为一块小屏幕,而中控触摸屏则加大到15.6英寸,你可以说与很像,也可以充分学习了BYD唐的设计,总之是数字化时代的设计模式。

  虽然仪表盘变为一块小屏幕,不过大众在Space Vizzion上提供了HUD抬头显示,有用的行车信息都能投射到挡风玻璃上。从设计理念来看,SpaceVizzion或许在量产时还会进一步减少实体按键的数量,这也是作为ID家族新产品,将要和ID.3区隔的重要形式。此外,WeConnect网络连接服务透过eSIM卡进行,由此也说明,可以自行更换网络服务商。

  借助2970mm的长轴距——可能是MEB电动平台轴距最长的车型之一,Space Vizzion概念车提出了四人座车厢的新概念——第二排拥有平整的地板和宽敞的腿部空间。不过针对家用市场,大众汽车也表示,量产后在标准版本里可以提供五人座设置。

  后备厢容积在标准状态下为586升,接近帕萨特旅行版(国内称蔚揽)的大小;后备厢双层地板下还藏着两台电动滑板,可以给家庭生活、周末郊游带来一些额外的乐趣。

  为了体现电动车的环保标签,大众在Space Vizzion的车厢内部使用了大量的由苹果碎渣制成的可回收环保材料,大众甚至宣称在这款概念车内没有使用皮革和镀铬材料,由此减少工业生产中的污染——几乎是用新材料,重新打造了一套内饰生态。

  在展示的Space Vizzion概念车上,其动力系统为后轮驱动模式,即电动机在后桥上,最大功率为205kW(约280hp);动力电池容量为82kWh,其中有77kWh用于驱动使用。也就是说,后轮驱动的Space Vizzion在WLTP模式续航中可以跑590公里。

  而作为一种选择或选装,大众也可以提供一个75kW的电机安装在前桥上,由此组成电动化的4Motion四驱系统,这样一来前后轮总功率达到250kW(约340hp),但大众并未提供续航里程。而在后轮驱动标准版中,0-100km/h加速时间为5.4秒,最高车速可以跑到175km/h,在150kW的充电桩上只需30分钟就可以把电池充至80%。

  在电气化转型中,大众汽车也正在加大投资,除了将MEB电动平台导入中国上汽大众以外,狼堡也在美国田纳西州的查塔努加工厂投资8亿美元导入MEB平台。大众汽车曾表示,查塔努加工厂将是北美大众重要的电动车生产核心基地。

  因为特斯拉是目前BEV电动车市场上的热门品牌,针对续航里程SUV和轿车可以提供多种解决方案,所以传统汽车品牌在电气化进程中都会设定特斯拉为竞争对手,这一点无可厚非——互相挑战,互相进步。至少可以肯定,Space Vizzion量产后不仅要挑战特斯拉,还会面对其他德国、● 【老人头】领航时代潮流打造高端男士商务鞋品,法国甚至中国对手的挑战,好戏还在后面。50555好彩心水论坛

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